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2011年MITSUBISHI正式發表代號4J10、排氣量為1798c.c.的直四汽油引擎，採SHOC 16V設計，之所以採用單凸輪軸而非4B10的雙凸輪軸，主要是原廠工程師為強調經濟性的設定之下，加上更為進化的MIVEC(Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control) 可變汽門正時/揚程技術，不僅在動力輸出方面有著相去不遠的139hp/6000rpm最大馬力及17.5kgm/4200rpm峰值扭力，也一並讓引擎組件有著更佳的耐久性且減輕了引擎重量。
同時與4J10引擎相搭配的，為AS&G(Auto Stop & Go)的引擎怠速自動啟閉技術，這項先前僅能搭配手排車型的系統，在經過原廠賦予進化之後，如今也可應用於搭載CVT變速箱的車型，且更為強化了發電機組與電池模組以提供穩定不間斷的電量，讓車內各項電子設備－如空調、音響、衛星導航等不會因電壓得不穩定而增加損壞的機率。
在結合4J10與進化版AS&G技術後，依照日本10-15模式測試下更有著達到12％的燃油經濟性提升，最高有著17.0km/L的平均油耗表現。
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