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AutoNet汽車日報先前才報導，2011年11月正式上市的小改款PEUGEOT 308，導入全新1.6 e-HDi柴油動力科技結合Stop & Start引擎怠速啟閉系統，創造出23.8km/L的燃油經濟性，以高效能、低耗能的環保面貌獻予消費者，而在年底的2012台北車展也將呈現小改款上市的308車系，讓車迷能夠一覽PEUGEOT旗下豐富的車型陣容。
 308掀背車型 |
 308掀背車型 |
 308 SW |
 308 SW |
外型上，小改款308車系延續PEUGEOT造車理念，一改前代車型類似F1賽車的鼻翼設計，細緻線條彙集的水箱護罩與更具立體科技感的金屬獅子廠徽，搭配全新配備之LED日間行車燈，展現內斂卻不失霸氣的車頭造型；可有效降低風阻的流暢車身線條搭配大型輪拱設計，使車側更呈立體動感；俐落車尾具有刻意拉劃的鍍鉻飾條、全新PEUGEOT金屬廠徽及PEUGEOT品牌字樣，結合極富運動氣息後保險桿，整體而言極具識別性，展現法式經典造車工藝。
 1.6L e-HDi高壓共軌柴油引擎 |
本次改款主力重點308 1.6 e-HDi掀背車型，搭載符合Euro 5排放法規之全新1.6L e-HDi高壓共軌柴油引擎，以Micro-Hybrid柴油動力科技結合PEUGEOT創新的Stop & Start引擎怠速啟閉系統，系統將於怠速時自動判斷並關閉引擎，同時僅需0.4秒即可快速重新啟動，除了碳排量減少5g/km至109g/km，平均油耗更可有效降低15%之多；此外更標配FAP碳微粒過濾系統、能夠有效過濾99.99%柴油碳微粒，具備更潔淨且更有效率的自我清潔機制。
而搭配PEUGEOT六速EGC自手排變速系統及高智慧換檔邏輯的308 1.6 e-HDi，並可運用Sport模式按鍵達到更積極動力表現；能讓駕駛主動操作的手排換檔與F1換檔撥片設計，則可進一步提升駕馭樂趣。308 1.6 e-HDi還具備蠕行功能，鬆開煞車、入檔後即同自排變速系統將低速前進，免除傳統自手排之操駕熟悉時間；
安全防護部分，小改款308不僅擁有高剛性車體結構，並採用最新BOSCH 8.1版本的ESP電子輔助系統，包含了ABS、EBD、EBA、ASR（防滑加速控制）、CBC（彎道煞車控制系統）、CDS（動態穩定控制系統）及HSA斜坡起步輔助功能；308 2.0 HDi並配備8具SRS輔助氣囊，308 SW 2.0 HDi及308 1.6 HDi車款為6具SRS輔助氣囊，完善守護讓308車系通過EuroNCAP五顆星最高安全肯定。
除了308 1.6 e-HDi掀背車型，PEUGEOT小改款308車系也一次到位，除了掀背與七人座旅行車兩種車型，另有2.0 HDi高壓共軌柴油引擎及1.6 THP雙渦流渦輪增壓汽油引擎可供選擇。2.0 HDi高壓共軌柴油引擎可提供163hp的最大馬力及32.7kgm的峰值扭力；曾獲2007-2010年4次國際引擎大賞〝1.4 -1.8L級距年度最佳引擎〞的1.6 THP雙渦流渦輪增壓汽油引擎，則可提供156hp/24.5kgm的動力輸出。
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